尋找空置停車位是大多數(shù)城市中常見的問題，特別是在購物中心，體育場館和其他旅游景點等受歡迎的地方?，F(xiàn)在，這種情況變得更加嚴重，無論是假日季節(jié)、銷售狂歡節(jié)還是其他任何節(jié)日，這個問題都會出現(xiàn)，因為顧客通過他們自己的交通工具來到這里，導致大量的交通工具爭奪一些空置的停車位。而空置停車位的有限性經(jīng)常導致交通擁堵，并且使得駕駛員在尋找可用停車位時感到沮喪。事實上，這是導致交通擁堵的主要問題之一。有趣的是，除了限制駕駛員找到空置停車位的能力之外，缺乏組織良好且有幫助的昆明停車管理系統(tǒng)導致了這個問題。
為了解決這個問題，智能停車系統(tǒng)早在20世紀70年代就已經(jīng)在歐洲，英國甚至亞洲等許多國家實施。智能停車系統(tǒng)通過利用技術(shù)的進步集中解決適當?shù)耐＼嚬芾韱栴}，能有效的緩解這樣的停車情況。
智能停車系統(tǒng)這一術(shù)語指的是允許人們動態(tài)預(yù)留和支付停車費的技術(shù)，而系統(tǒng)是一組計算機組件或有序。通過一般理解，智能停車系統(tǒng)是使用硬件，軟件和數(shù)據(jù)通信的組合的智能動作的組合，以有效地管理車輛停放區(qū)域。
技術(shù)進步逐年增加的速度可以被視為一場革命，可以生產(chǎn)智能停車系統(tǒng)等技術(shù)，該系統(tǒng)主要集中在解決智能停車系統(tǒng)管理問題或精確停車區(qū)域管理問題。智能停車系統(tǒng)可分為五大類，包括停車引導和信息系統(tǒng)，基于公交的信息系統(tǒng)，智能支付系統(tǒng)，電子停車和自動化系統(tǒng)。
停車指導和信息系統(tǒng)是一個系統(tǒng)，提供有關(guān)近停車場的信息和司機可用的空缺數(shù)量，該系統(tǒng)通常位于大城市。可變消息顯示器和諸如無線電的方法用于向顧客提供關(guān)于停車位可用性的信息，該信息提供了停車場或城市周圍選定停車場的占用狀態(tài)，具有在入口處顯示完整/可用的能力范圍，以引導用戶到相應(yīng)的空置區(qū)域。為了檢測停車場中的空間使用，車輛檢測器安裝在入口，出口和/或個人停車位。所用探測器的常見選擇包括環(huán)路探測器，機器視覺，超聲波，紅外線，微波和激光。
另一種類似于信息系統(tǒng)是公交基地信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供停車場和停車場的停車位信息和公共交通時刻表。其主要目的是鼓勵人們使用公共交通工具，因為顧客可以將車輛停放在公共交通工具的提供停車場。智能支付系統(tǒng)還旨在克服傳統(tǒng)支付方式的局限性。它的工作原理是通過各種類型的卡片，RFID應(yīng)答器以及可用于支付停車費的手機等其他手段，徹底改變停車場支付的方式。
電子停車場為司機提供了另一種方式，可以在他們想要的停車場設(shè)施中預(yù)留停車位，以確保他們到達時可以使用空置停車位?？梢酝ㄟ^短信，電話，互聯(lián)網(wǎng)和手機app預(yù)訂停車位。
在智能停車系統(tǒng)的實施中，各種傳感器在智能停車管理中起著至關(guān)重要的作用。利用可用的各種傳感器技術(shù)，在選擇要在智能停車系統(tǒng)中使用的適當傳感器時必須考慮各個方面。其中幾個方面包括成本，尺寸，可靠性，穩(wěn)健性以及重要的整體集成到通用系統(tǒng)設(shè)計中。
基本上，傳感器可以分為兩大類，包括侵入式和非侵入式傳感器。侵入式傳感器是傳感器，例如感應(yīng)回路，磁力計，氣動路管，壓電電纜和動態(tài)重量傳感器，它們通常是需要侵入式安裝程序的傳感器。圖像處理，微波雷達，被動紅外，超聲波，激光雷達和無源聲學陣列傳感器，可以通過將設(shè)備安裝在停車場的地面或天花板上輕松安裝。
在這個提出的系統(tǒng)中，視頻圖像處理被選擇適合系統(tǒng)，因為與其他傳感器相比它具有幾個優(yōu)點。視頻圖像處理通過分析視頻圖像來檢測車輛并確定連續(xù)幀之間的變化，它還可以監(jiān)控多個通道和多個區(qū)域或通道，與其他傳感器相比，維護成本更低。除此之外，視頻圖像處理通常是一種成本有效的方法，易于安裝和修改以供以后使用，并且涵蓋了攝像機視野內(nèi)所需的寬檢測區(qū)域。其他傳感器如微波雷達或被動紅外線不適合使用，因為傳感器無法檢測靜止的車輛。需要特殊的傳感器布局和信號處理軟件，其天線波束寬度和傳輸波形必須適合應(yīng)用。此外，必須進行一些調(diào)整以降低其在大雨和大雪中對車輛的敏感性。
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